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目前汽車用儀表板橫梁通常采用鋼管和鋼板沖壓件組合焊接制造，此類鋼制儀表板橫梁總成的組成零件數(shù)量多，需要焊接組裝，不利于尺寸控制，且整體重量大，不符合輕量化理念。而根據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，采用鎂合金壓鑄的儀表板橫梁可減重50%以上，輕量化效果非常明顯。技術(shù)控-5052合金鋁板在汽車儀表上的操作主要是因?yàn)殒V合金是目前應(yīng)用的金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的，具有密度小，比強(qiáng)度和比剛度高，阻尼性、切削加工性和鑄造性能好等優(yōu)點(diǎn)，因此鎂合金儀表板橫梁在國(guó)外汽車產(chǎn)品中得到廣泛的應(yīng)用。

　　本文主要從設(shè)計(jì)選材、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能驗(yàn)證等方面，簡(jiǎn)要介紹AM60B鎂合金在奇瑞某車型的儀表板橫梁上的應(yīng)用情況。

　　鎂合金儀表板橫梁的特點(diǎn)

　　鎂合金儀表板橫梁與鋼制儀表板橫梁相比具有以下特點(diǎn)：

　　（1）輕量化 鎂合金的密度為1.78g/cm3，僅為鋼密度的1/4，減重在50%以上。

　　（2）零件集成化程度高，尺寸穩(wěn)定 與鋼制件相比，鎂合金儀表板橫梁采用整體壓鑄的生產(chǎn)工藝，可以把傳統(tǒng)鋼質(zhì)CCB的20多個(gè)零件集成為一個(gè)件。

　　（3）安裝尺寸精度高 由于采用整體壓鑄，尺寸精度很高，所有的尺寸公差都可以控制在0.5mm以內(nèi)，解決目前鋼骨架安裝過程中的干涉和異響等問題。

　　（4）設(shè)計(jì)靈活 由于采用壓鑄工藝，產(chǎn)品工藝性好，零件形狀的設(shè)計(jì)自由度大。

　　（5）綠色環(huán)保 鎂合金材料可以百分之百回收利用。

　　鎂合金的選擇

　　目前鎂合金的種類有很多，汽車工業(yè)采用較多的是AM系和AZ系合金，常用鎂合金牌號(hào)主要有AM60B和AZ91D。其中AM60B的鋁含量較低，由于隨著鋁含量的降低，材料的韌性逐漸增高，故與AZ91D相比，AM60B的韌性和塑性較好。AM60B是高純牌號(hào)，因此具有和AZ91D一樣優(yōu)良的耐蝕性能，且與A380鋁合金相比，耐蝕性更加優(yōu)秀。

　　本文所介紹的儀表板橫梁形狀復(fù)雜、體積龐大而且壁厚不均，要求承載各種儀表儀器，技術(shù)控-5052合金鋁板在汽車儀表上的操作因此需具有較高的韌性和強(qiáng)度。通過綜合考慮AM60B和AZ91D的性能以及參考有關(guān)文獻(xiàn)資料，最終決定選用AM60B（性能見表1）作為制造儀表板橫梁的材料。